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  根据转移车的结构特性和用途，现别离对转移车在不同作业进程中液压体系的作业原理加一详尽说明.

  将捏手107置于A方位，此刻卸荷撞针132没有冲突钢球122此刻摇入手柄1，泵芯147在手柄1和绷簧149的一起效果下将作往复运动.当泵芯147向上提高时，柱塞泵a腔内构成负压，阀芯120和阀体121在绷簧119的效果下处于封闭状况，而钢球122因为油压效果主动翻开，液压油从贮油室f腔流经e腔，再经钢球122进入柱塞泵a腔内，柱塞泵吸油进程完结。

  当泵芯147向下运动时，a腔发生的压力传送于b腔，因为油压的效果钢球122封闭，而阀芯120和阀体121翻开，液压油从柱塞泵a腔进入d腔内，此刻柱塞145升起

  当货品超载时，柱塞145上的效果力过大，使得d，a，b，c三腔内压力上升，当a，b腔内的压力大于安全阀绷簧129所发生的压力时，钢球127翻开，柱塞泵内的压力油经钢球127进入贮油室.(即柱塞145不上升)使车子遭到保护.最大体系压力可通过安全阀调度螺钉130来中止调度.

  当拉入手柄捏手107至下降方位时(方位C)，卸荷撞针132向左移动，首要翻开钢球122再翻开阀芯120，使少数液压油从作业腔经阀芯120钢球122流入贮油室，然后构成转移车的慢速下降，当撞针132持续向左推动将阀体121推开时泻油流量增大，然后构成转移车的快速下降.

  当拉入手柄捏手107至中心空档方位B时，此刻卸荷撞针132正处于钢球122翻开而阀芯120与阀体121封闭的状况，a，b，e，f腔相通，此刻摇入手柄时液压油只在a与f腔之间活动，柱塞145不上升，当托动转移车行走时转移车的起升与下降不受影响。

  液压体系油泵缸与泵座集成为一体，结构简略，密封性能好，有调速阀，泵的流量可以操控，有安全阀，可避开过载。

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